Lee International

据韩国知识产权厅统计，对汽车自动驾驶的认知、判断及控制有重大影响的自动驾驶领域人工智能技术专利申请，以2016年为起点，正快速增长。在自动驾驶领域人工智能技术的专利申请方面，2015年以前的年申请量较少，在15件以内，而2016年为31件，2020年为155件。可见，这一方面的专利申请量以2016年为起点，年平均增长率高达50%以上。

最近5年（2016-2020年），与自动驾驶技术有关的整体专利申请从2,860件增至4,082件，年平均增长率达9.3%。其中，基于人工智能的技术专利申请比例也有所提高，2016年以前的占比在1%以内，到2019年已经超过了5%。

之所以呈如此增长趋势，主要是因为近期自动驾驶车辆事故频发，通过人工智能提高自动驾驶的安全性和可靠性的技术需求不断增大。

从自动驾驶领域人工智能技术的核心基础技术种类来看，认知技术、判断技术和控制技术的专利申请分别达到171件（28%）、113件（18%）和48件（8%），其中，认知技术专利申请数量最多。通过分析可知，这是因为认知技术是准确掌握自动驾驶中重要的车道、交通信号灯等静态环境信息和车辆、行人等动态环境信息的核心技术。

2011年至2020年，在整体自动驾驶技术领域专利申请较多的企业是现代汽车（2,863件）和起亚汽车（1,895件）等，而在人工智能相关技术方面，LG电子申请专利最多，为66件。紧随其后的是三星电子27件，现代汽车18件。

另一方面，随着自动驾驶技术开发进入正轨，对应用于车前挡风玻璃的显示器（平视显示器，Head-Up Display）技术的期待也在增加。

据市场调查报告（Market Research Reports），预计到2025年，平视显示器的市场规模将从2020年的13亿美元上涨至46亿美元（年平均增幅28.5%）。

市场规模的扩大带动了企业对搭载增强现实（AR）的平视显示器的投资和开发。现代摩比斯扩大对数字全息投影专门企业——英国Envisics公司的投资（2020年10月），推进基于全息投影的AR HUD技术合作。LG电子与大众汽车合作开发了首款应用于电动运动型多用途汽车（SUV）的AR HUD技术（2020年12月）。

据韩国知识产权厅统计，车载平视显示器相关专利申请从2011年的27件增至2020年的102件，年平均增长率达14%。

在技术方面，专利申请数量最多的是提高视频质量技术（412件，47%），随后是装置小型化或防止配件性能降低技术（155件，18%），检测周边环境技术（127件，14%），以及利用驾驶员的肢体动作、眼神和语音控制视频的技术（79件，9%）等。

按专利申请人来看，专利申请数量排名前三的是传统汽车企业——现代摩比斯（93件）、现代汽车（80件）和现代Autron（71件）。其次是LG电子（57件）、三星电子（36件）、LG Innotek（17件）和SK电讯（17件）等，电子、通信行业也积极申请专利。

另外，随着社会对自动驾驶汽车的商业化发展、消费者便利及道路安全的关注度不断提高，在道路上融合第四次产业革命技术，收集道路和交通信息等数据后，提供经过分析、加工的数据的数字道路申请量也在2010年53件的基础上，以年平均约17%的增速发展，到2019年增加了4倍以上，达到219件。

从主要技术类别来看，包括道路基础设施及交通管理体系在内的数字道路基础设施（SOC）相关技术有665件，在道路的策划、设计、施工到维护全过程中融入尖端技术的数字道路施工相关技术有369件。

自动驾驶技术不仅关乎汽车本身技术，更需要融合道路及交通基础设施等多方面技术。由此可见，在企业共同投资及合作研发不断增长的同时，也会有越来越多的企业分享对融合技术的专利申请。企业之间不同的利益关系可能会使专利权共有成为引起纠纷的导火索，建议在共同投资或合作研发初期就对研究成果（例如专利权等）的所有关系做出明确规定。